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        丰田自动变速箱油 编辑

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        丰田自动变速箱油

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        丰田以丰田品牌销售自己的自动变速箱油。丰田不会将其自动变速箱油规格许可给希望制造该油液并以自己的品牌销售该油液的公司。丰田经销商和在线零售商今天销售丰田品牌的液体。如果容器上未找到丰田官方标志,则该液体可能未经丰田批准,并且不能保证该液体符合丰田的规格。

        最初的丰田Type-T变速箱油直到1988年才推出。多年来,最初的规格被T-II型、T-IV型和最新的WS油取代。多年来,丰田一直在升级ATF规格;较新的流体并不总是与以前的流体向后兼容。较新的6、8和10速变速器以及混合动力(HEV)、插电式混合动力(PHEV)、CVT和电动汽车(EV)变速器技术需要专门的流体才能正常运行。声称满足早期流体规格的旧流体仍有市场。有关每种流体的向后兼容性,请参阅下面的详细信息。

        丰田ATF之前-1959-1988

        1959-GMA型后缀A流体

        1957年,通用汽车(GM)发布了新的A型后缀A流体规范。这种流体更适合于由独特的变矩器和当时更高功率的发动机引起的更高的流体温度。流体规格在1958年、1959年和1960年再次修订。1959年,丰田采用了GMTypeASuffixA流体规格。丰田推荐以下品牌的A型后缀A油液:

        • BPATFA型后缀A流体
        • 加德士TexamaticA型后缀A流体
        • 埃索标准ATFA型后缀A流体
        • MobilMobilfluid200A型后缀A流体(见图)
        • ShellDonaxT-6TypeASuffixA流体

        这种油液首先用于1962年的ToyotaCorona(RT40、RS43L、MS43L、RT43L),使用了以下变速器:

        • 1959A102速Toyoglide半自动变速器(丰田xxx款半自动变速器)
        • 1962A202速Toyoglide自动变速器(丰田xxx款全自动变速器)

        1966年-福特F型油液

        1966年,丰田采用了福特Type-F(M2C33-F)流体规格。这种升级后的流体改善了低温粘度,以提供足够的低温换档时间。该流体还具有更好的抗氧化特性,从而延长了流体寿命。丰田推荐以下品牌的福特F型油液:

        • 嘉实多TQType-F
        • BPATFF型
        • CaltexTexamaticFluidType-F(见图)
        • 埃索标准滑翔机
        • 美孚Mobilfluid210ATF
        • 壳牌多纳士T-7
        • 白玫瑰7型ATF

        这种油液首次用于1967年的ToyotaCrown和CoronaMarkII,并配备以下变速箱:

        • 1967A303速Toyoglide变速箱。

        1969-GMDexron(B)Fluid

        1968年,丰田采用了GMDexron(B)流体规格。这种升级后的流体改善了低温粘度,以提供足够的低温换档时间。该流体还具有更好的抗氧化特性,从而延长了流体寿命。丰田成为GMDexron(B)液的授权经销商;它以丰田品牌名称销售。这种流体向后兼容所有A型后缀A,但不兼容福特的F型流体。这种油液首先用于以下变速器:

        • 1970年丰田A323速电子控制自动变速器(EAT)RWD。
        • 1972ToyotaA40(与BorgWarner共同开发)(AW)3-SpeedRWD

        1973-DexronII(C)流体

        1973年,丰田采用GM(MS-7176)和GMDexron-II(C)。这种升级后的液体含有新的氧化和防锈剂,以取代以前的抹香鲸油添加剂。该流体还具有更好的抗氧化特性,从而延长了流体寿命。丰田成为GMDexron-II(C)液的授权经销商;它以丰田品牌名称销售。这种流体取代了以前的流体。

        1975-DexronII(D)流体

        1975年,丰田采用了具有GMDexron-II(D)流体规格的GM(GM6032M)。该流体具有更好的抗氧化特性,从而导致更长的流体寿命。丰田成为GMDexron-II(D)液的授权经销商;它以丰田品牌名称销售。这种流体取代了以前的流体。这种油液首先用于以下变速器:

        • 1977ToyotaA40D4-speedATwithOverdriveRWD(AWorld'sFirst)
        • 1979年丰田A553速前驱
        • 1980年丰田A43DL4速RWD带TCC
        • 1981ToyotaA43DE4-Speedw/TCC世界上xxx台微电脑控制的RWDAT
        • 1982ToyotaA140L/A140E世界上xxx辆FWD4-Speedw/TCCATX-凯美瑞
        • 1984年丰田A340L4速AT卡车
        • 1984年丰田A340H电子控制AWDRWD4速w/TCC
        • 1989年丰田A341E电子控制RWD4速w/TCC

        注意:Dexron-II(D)流体在2002年被GMDexron-III(H)流体规范所取代。(参见丰田技术服务公告TC001-02)

        丰田ATF1988-今天

        1988-T型流体

        1988年,丰田发布了他们的xxx个自动变速箱油规格;丰田T型油液(参见ToyotaTSB第9-10卷04-10-1988。)这种液体首先用于以下驱动桥:

        • 1988A241HAWD驱动桥在卡罗拉
        • 1988年丰田A540H电子控制AWD4速变速驱动桥,带TCC
        • 1992年ToyotaA341H电子控制AWD4速w/TCC。

        这种液体不向后兼容任何以前的丰田推荐的液体。

        1993-T-II型流体

        1993年,丰田对其变速箱油建议进行了几处更改:<pclass="mw-empty-elt">

        • 丰田在1993年TurboSupra等发布了用于A340Ei的T-II型ATF高性能流体规格。
        • 将DexronII(E)替换为DexronIII(G)。

        这种流体与以前的T型流体不向后兼容。这种油液首先用于以下变速器:

        • 1993ToyotaA340Ei电子控制RWD4-Speedw/TCC–TurboSupra
        • 1996年丰田A350E电子控制RWD5速w/TCC–雷克萨斯GS300

        1995-T-III型流体

        在1994-1995年,一些早期的OBD-II阶段性车辆经历了P0300DTC(随机失火)。工程师确定通过变矩器离合器(TCC)传递的道路力正在影响曲轴的正常旋转波动,并诱使ECM认为存在气缸失火。解决方案是创建一种通常会在35rpm左右滑动的新型TCC。丰田称他们为滑动控制锁止离合器(SCLC),其他制造商有自己的名字。一些SCLC系统在正常运行期间会颤抖或振动。工程师尝试了几次计算机校准更改,但还需要修改后的流体来解决这个问题。

        • 丰田于1995年发布T-III型ATF
        • 福特于1996年发布了新的MerconV流体规格
        • 通用汽车公司于1998年发布了Dexron-III(G)流体规格
        • 克莱斯勒于1998年发布了MS-9602ChangeC流体规格(MS-9602)。

        1998-T-IV型流体

        1998年,丰田发布了GenuineATFTypeT-IVFluidSpecification(JWS3309)。这种液体是用于防滑自动变速箱的下一代高性能ATF。该油液可替代所有车辆中的T-III型、T-II型和T型油液。1993年之后生产的所有配备自动变速箱的车辆都指定使用T、T-II和T-IV型ATF。(参见公告TC003-99)。不要将此液体与克莱斯勒的MoparATF+4混淆,它们不可互换。注意:

        • T-IV型流体向后兼容之前的T型流体。
        • T-IV型可替代T-II型流体;但是,它们不应混合。

        这种油液首先用于以下变速器:

        • 1998-2003丰田P111混合动力驱动桥

        2002-WS流体

        丰田WSFluid2002年,丰田发布了真正的ATFWS(世界标准)油液规格(JWS3324或NWS96??38)。它是由埃克森美孚制造的矿物基础油。这种油液首先用于以下变速器:

        • 2004丰田P112混合动力驱动桥
        • 2006AB60E6速变速器
        • 2006U660E6速驱动桥
        • 2007AA80E8速自动(世界上xxx台8速轻型变速器)8
        • 2017AGA0E10速变速器

        2011-CVT流体TC

        2011年,丰田发布了用于无级变速器(CVT)的CVT流体TC流体规范。这种流体首先用于以下变速器:

        • 2012-2013K41B(接穗智商)

        2013-CVT流体FE

        2013年,丰田发布了用于无级变速器(CVT)的CVT流体FE流体规格。这种油液首先用于以下变速器:

        • 2013款K313(卡罗拉)
        • 2014K41B(接穗智商)
        • 2017K114(C-HR)
        • 2017K312(泰国雅力士,Rumion2013)
        • 2020K120(卡罗拉)

        丰田终身自动变速箱油

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        示例维护计划

        由优质基础油和添加剂包制成的ToyotaLifetime自动变速箱油化学稳定性更高、反应性更低,并且不像由劣质基础油和添加剂包制成的劣质油液那样容易氧化。因此,在正常驾驶条件下(通常为120,000英里(193,121公里)或更长),更高质量的变速箱油可以持续很长时间。“终生流体”的定义因变速器制造商而异。始终查阅车辆维护指南,了解变速箱中的油液和驾驶条件的正确保养间隔。

        2018凯美瑞示例

        根据2018款丰田凯美瑞WSLifetimeFluid和8速自动变速箱的定期维护指南,在正常驾驶条件下无需更换自动变速箱油;但是,对于特殊操作条件,还有额外的维护项目:正常驾驶

        • 轮胎和装载信息标签上的建议限制范围内运送乘客和货物
        • 在合法驾驶限制内的合理路面上驾驶。

        在正常驾驶条件下,无需更换自动变速箱油。特殊操作条件

        • 牵引时驾驶
        • 使用车顶载体
        • 重型车辆装载
        • 长时间怠速和/或低速行驶,例如警察、出租车或送货上门。

        在特殊操作条件下,每60,000英里(96,560公里)或每72个月更换一次自动变速箱油和过滤器

        2018年塔科马示例

        根据配备WSLifetimeFluid和6速自动变速箱的2018年ToyotaTacoma的定期维护指南,在正常驾驶条件下无需更换自动变速箱油;

        丰田自动变速箱油

        但是,对于特殊操作条件,还有额外的维护项目:正常驾驶

        • 在轮胎和装载信息标签上的建议限制范围内运送乘客和货物
        • 在合法驾驶限制内的合理路面上驾驶。

        在正常驾驶条件下,无需更换自动变速箱油。特殊操作条件

        • 牵引时驾驶
        • 使用车顶载体
        • 重型车辆装载
        • 长时间怠速和/或低速行驶,例如警察、出租车或送货上门。

        在特殊操作条件下,每60,000英里(96,560公里)或每72个月更换一次自动变速箱油和过滤器。


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        词条目录
        1. 丰田自动变速箱油
        2. 丰田自动变速箱油(ATF)
        3. 丰田ATF之前-1959-1988
        4. 1959-GMA型后缀A流体
        5. 1966年-福特F型油液
        6. 1969-GMDexron(B)Fluid
        7. 1973-DexronII(C)流体
        8. 1975-DexronII(D)流体
        9. 丰田ATF1988-今天
        10. 1988-T型流体
        11. 1993-T-II型流体
        12. 1995-T-III型流体
        13. 1998-T-IV型流体
        14. 2002-WS流体
        15. 2011-CVT流体TC
        16. 2013-CVT流体FE
        17. 丰田终身自动变速箱油
        18. 示例维护计划
        19. 2018凯美瑞示例
        20. 2018年塔科马示例

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